老小同堂的轩逸于2020-2023年间，已集会四年取得国内燃油轿车阛阓年度销量冠军。冠军还在，销量却是下落的横暴，2021年日产轩逸销量超51万辆，2023年仅剩37.6万辆，2024年1-8月销量更是唯有20.68万辆。事实上2023年比亚迪秦Plus（新能源）也曾以48万余辆的销量远超日产轩逸，本年1-8月销量也已破32.38万辆。

轩逸经典的外不雅确定比不上“小天籁”版的新轩逸，低配内饰在2024年应该不错说丑吧。整车前麦弗逊后扭力梁非平定悬架，车身4631*1760*1503mm，轴距2700mm，能源上为1.6升当然吸气发动机（最大功率90kW）+CVT变速箱，官方零百加快12.1秒，WLTC玄虚油耗5.94升/百公里。

常说日系“三大妈”省油，事实上的轩逸省油如故挺练习脚法和用车环境的，不当移动路障的轩逸，油耗大略率在7升高下。论省油还得是环球的1.4T+干式双聚散，油车省油的天花板。至于能源，纸面数据上轩逸最大功率90kW，最大马力122Ps力压1.5L朗逸的81kW，110Ps及1.2T卡罗拉的85kW，116Ps，本体加快才智确乎有限，倒是前段加快调教挺智谋。

限时6.98万的经典轩逸逍遥版：16寸轮毂，宽195mm的轮胎，标配了主副驾气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，安全气囊未减配；有胎压报警，卤素灯，织物座椅，4扬声器；无雷达、倒车影像，无中控屏，多功能主见盘，基本不错说要啥没啥。7.23万的次低配则多了倒车影像及8英寸中控屏。落地不到8万的轩逸大略率还会送你皮座椅、360影像、大屏及机油珍摄等。

东说念主比东说念主得死，货比货得扔。礼聘轩逸的顾主大略率不会去看秦Plus这么的国产车。不需要购置税、落地也仅才8万的秦Plus，车身更大，能源更强加快平顺（零百加快7.9秒），油耗更低（亏电百公里5升高下），确立更高，以致还更静音。全车也配备6安全气囊，有后雷达及倒车影像，支柱定速巡航，不错无钥匙过问及开动、良友开动及NFC、蓝牙钥匙，有LED大灯、后视镜加热、多功能主见盘、6扬声器，8.8寸神情+10.1寸中控屏不错语音斥逐导航、电话及空调。秦Plus不错说全所在的碾压轩逸。

不外没概念，关于国产车有偏见仍是常态，就像是我觉得好意思系品控是大垃圾通常。

轩逸尽管开起来不太行，但它坐起来逍遥啊，后备箱空间也够大；轩逸过问中国近20年，销量超500万辆，动作家用车，价钱已不到10万，耐用故障少，珍摄也低廉，好像是饱胀了【日产的CVT变速箱可能没那么好】。有音信称天津车展上经典轩逸推出新车型，取消中控台收音机，瞻望售价也将进一步下探。这下轩逸可能真的没太多的地方会坏了。

轩逸销量依旧能打，在紧凑型轿车阛阓1-8月份位居第二，仅次于秦Plus，仅仅这么的确立简直是难以眩惑年青东说念主的目力，毕竟朗逸齐知说念不光要降价还要堆确立了。6.98万的轩逸热卖靠的是二十年的品牌蕴蓄，6.89万的威朗依旧没东说念主买靠的亦然别克二十几年的品牌蕴蓄。1-8月东风日产销量较客岁下滑约9.6%，乘用车阛阓竞争加重，结伙车越卖越少，新能源车越来越受迎接，降价仅仅活下去的保险，普及家具力才是独一前程。